Первый старт чемпионата мира по лыжным гонкам среди железнодорожников стал поистине российским – первые шесть мест на дистанции 15 км классическим стилем заняли наши спортсмены.
Как и опасались организаторы чемпионата мира, провести запланированный на 16 декабря старт на 30 км им не удалось. К среде мороз хоть и ослабел, но не настолько, чтобы позволить спортсменам слишком долго находиться на лыжне. Поэтому на оперативном совещании было принято решение сократить дистанцию вдвое.
Россияне с ходу взяли высокий темп – вперёд тут же вырвались представители Западно-Сибирской железной дороги Артём Жмурко и Александр Бессмертных. Их темп подхватил представитель Дальневосточной магистрали Дмитрий Дербин, и именно в такой последовательности они спустя полчаса с небольшим пришли к финишу.
– Мы работали в свою силу, как говорится, не дёргались, – поделился впечатлениями от гонки отстоявший свой титул чемпиона мира Артём Жмурко. – От преследовавших меня ребят из российской команды я убежал не сразу. Силы были, но решил выстрелить чуть позже. Чувствовал себя немного сильнее их, поэтому в итоговом успехе почти не сомневался. Что касается зарубежных гостей, то навязать нам нормальную борьбу у них пока не получилось. И теперь я жду субботней эстафеты, поверьте, наша сборная на ней также сделает всё, чтобы взять золотые медали.
Серьёзно бороться с лыжниками из России попробовали лишь норвежцы, в первые минуты не позволившие россиянам оторваться достаточно далеко. Но в итоге от хозяев лыжни отстали и они. Пришедшего шестым Виталия Чернова и финишировавшего седьмым норвежца Арне Мохолдта разделили целые полторы минуты. Чуть позже на финиш прибыли представители той же Норвегии и Финляндии, а замкнул первую десятку лыжник из Франции.
– Причина этому одна: сезон только начинается, и к тренировкам мы приступили совсем недавно, – сказал руководитель французской делегации очаровательная Элен Фортике. – То есть на чемпионат мира мы приехали далеко не в оптимальной форме. Но, конечно, будем бороться…
– И как вам понравился русский снег?
– Он оказался очень холодным и жёстким. Признаюсь, мы привыкли к более высоким температурам, когда лыжи лучше скользят.
– Хрупкая очаровательная дама – и руководитель мужской лыжной команды железнодорожников. Это несколько удивляет...
– Да, на этом чемпионате мира выступают лишь мужчины, но ведь в целом лыжный спорт любят как представители сильного пола, так и мы, женщины. И в первенстве Франции среди железнодорожников участвуют как ребята, так и девушки. Оно обычно проводится в Париже, и трасса проходит по набережной Сены. Сама я лыжный спорт очень люблю и, мне кажется, неплохо в нём разбираюсь. Кроме того, уже 27 лет тружусь в системе национальных железных дорог Франции: когда-то начинала контролёром, а сегодня работаю управляющей в Дирекции скоростных поездов. А также являюсь членом президиума Спортивного союза железнодорожников своей страны. Вот вам и ответ на вопрос, почему я приехала в Россию руководителем нашей делегации.
– Более четверти века работы на железной дороге… В нашей стране вам обязательно бы присвоили звание почётный железнодорожник.
– Было бы неплохо (улыбается). Действительно, на железной дороге я давно, но, поверьте, почётно уже то, что когда-то мне предоставилась возможность трудиться в этой отрасли.
– Кто во Франции финансирует развитие спортивного движения французских железнодорожников?
– Национальные железные дороги. Они выделяют деньги специальным комитетам, созданным на базе профсоюзов. А комитеты уже заботятся о социальной жизни железнодорожников и их детей – в том числе и о том, чтобы железнодорожники занимались спортом. Правда, за последние 15 лет эти суммы, к сожалению, ни разу не увеличивались…
– Какие виды спорта, помимо лыжного, развивает Спортивный союз железнодорожников Франции?
– О, у нас их много, целых 27! Футбол, регби, волейбол, гандбол, баскетбол, лёгкая атлетика, гольф, дзюдо, карате... Все не перечислю.
– Известно, что труд железнодорожников довольно тяжёлый. Как вы думаете, откуда после рабочего дня у ваших подопечных появляются желание и силы для того, чтобы читать, петь, заниматься спортом?
– Это настоящий феномен. Но его разгадка, по-моему, в том, что железнодорожники привыкли к порядку и хорошо умеют сами себя организовать.
– Ожидали встретить в России 30-градусный мороз?
– И да, и нет. Не так давно я побывала в Финляндии, в принципе она находится на том же меридиане, что и Ярославская область. И там было так же холодно. И всё-таки мы действительно надеялись, что температура воздуха здесь ниже 20 градусов не опустится. Но ничего, постараемся выдержать любые сюрпризы вашей погоды. И потом, нас так тепло здесь встретили. Мы постоянно ощущаем искреннюю заботу. А церемония открытия с народными песнями и плясками! Она оставила впечатление просто безумной радости и веселья!
– Кстати, как вам понравилась поездка в российском поезде?
– Всё было просто чудесно. Правда, сначала возникли некоторые проблемы с размещением багажа, ведь он у нас такой объёмный! Но потом всё было просто замечательно. Рядом с нами ехало множество милых людей. Напротив меня сидела пожилая женщина. Мы не могли с ней поговорить, но всю дорогу долго друг другу улыбались. А когда она пошла на выход, наши ребята немедленно помогли ей донести багаж. Знаете, раньше, когда я видела фильмы о вашей стране, всегда испытывала желание её посетить. И наконец-то моя мечта осуществилась. Только теперь знаю, что сюда нужно приезжать в очень-очень тёплой одежде.
Андрей Мельников,
спец. корр. «Гудка»
Рыбинск
